A montadora alemã, no entanto, não colocou um motor elétrico comum no carro (com baterias). Ela optou por um sistema que acumula grande quantidade de energia cinética gerada com as frenagens do carro. O grande diferencial dele, diz a Audi, em comunicado, é a capacidade de conseguir armazenar muita energia em poucos segundos.
Quando o acumulador de energia está totalmente cheio, fica pronto para uso; e para ativá-lo, basta o piloto acionar um botão no volante do carro. Quando isso acontece, o motor traciona as rodas dianteiras e aumenta a velocidade do R18 e-tron quattro e serve, principalmente, para ultrapassagens e nos momentos que o piloto precisa fazer voltas rápidas.
O motor elétrico que equipa o carro da Audi é feito pela Williams Hybrid Power, braço de novas tecnologias da equipe de F1 Williams. E, por isso, tem similaridades com o sistema Kers, que equipam os carros da F1.
O carro também vem equipado com uma carenagem feita de fibra de carbono. Com ela, a Audi conseguiu reduzir o peso extra que o motor elétrico deu ao carro. O R18 e-tron quatro, primeiro híbrido da Audi, vai correr na lendária prova 24 Horas de Le Mans, que acontece nos dias 16 e 17 de Junho.
Abaixo você encontrará um video
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